香港內部最準全年資料應用亮點
新京報訊(記者左琳 通訊員郭沁曦 胡文進 尹海為)9月5日6時45分,福建莆田市海上搜救中心接報(以下簡稱“搜救中心”),一船舶在莆田湄洲灣外進行拋泥作業時受風浪影響,船舶橫搖導致貨物移位,船舶橫傾約10度,船上共9名船員。后經搜救中心快速反應、高效處置,船舶恢復至正浮狀態,險情處置結束,船上人員安全。據悉,遇險船舶為甲板駁船,受臺風“摩羯”外圍影響,灣外現場風浪7—8級,浪高1.5—2.5米香港內部最準全年資料應用亮點,風浪影響較大,貨物含水量較高,船舶全力自救,但橫傾狀況仍沒有改善,情況危急。接報后,搜救中心迅速響應,立即組織開展海上應急處置行動,第一時間要求船上所有船員上駕駛臺,穿戴救生衣,確保一旦情況惡化能隨時離船,并告知船長如有必要可就地拋貨。同時,搜救中心緊急派遣“海巡08531”和“福州港拖2號”等拖輪前往現場進行現場監護和救援,并組織人員會商決策,協調船上通過調整左右壓載艙盡可能改善橫傾情況。遇險船舶。受訪者供圖經過緊急處置,5日11時30分,該輪傾斜角度調整并維持在7度左右,浮態穩定,富余浮力充足,具備自主航行能力。在此情況下,搜救中心與泉州交管中心共同研究決策,指令該船舶在拖輪及海巡艇監護下起錨向灣內行駛。此時恰逢湄洲灣口一艘VLCC(超大型油輪)上引航員準備進港,湄洲主航道正在進行交通管制,距離解除管制還有約1個小時。搜救中心迅速協同泉州船舶交通管理系統做好湄洲灣交通組織,調整進港方案,讓遇險船只從航道北側進港,在拖輪監護下穩速航行,避開VLCC,其間設定專人專窗,通過福建海事局監管指揮系統等手段全程跟蹤監控船舶動態。2小時后,遇險船舶在海巡艇和拖輪監護下成功抵達秀嶼2—3號泊位附近水域香港內部最準全年資料應用亮點,海巡艇全程駐守監護,拖輪在旁警戒。隨后香港內部最準全年資料應用亮點,該輪充分利用高潮窗口期卸貨,采取措施調整船舶浮態,當天19時,船舶恢復至正浮狀態,險情處置結束。搜救中心相關工作人員表示香港內部最準全年資料應用亮點,此次險情應對,搜救中心最大限度保障了人民群眾生命財產和通航環境安全。下一步,莆田海事局將對該輪遇險情況開展進一步調查相關工作。編輯 楊海 校對 張彥君
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奧雷·伯曼(Ole Bouman),同濟大學建筑與城市規劃學院教授,曾任《Volume》雜志主編,荷蘭建筑學會館長。他曾參與策劃第三屆歐洲宣言展,以及深圳、圣保羅與威尼斯建筑雙年展的國家館,并擔綱第五屆深港城市/建筑雙城雙年展創意總監。奧雷·伯曼獨著、合著作品有《建筑中的不可見》《無所不在的中國》《責任建筑》《設計互聯:成為創新聚合力平臺》等,曾在美國麻省理工學院與香港大學講授建筑與設計課程。
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2024年11月23日 14:57