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欽州港是西部陸海新通道重要樞紐，已建成全球首創(chuàng)U型工藝、全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭。廣西欽州保稅港區(qū)盛港碼頭有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理宋海濤介紹，碼頭全面上線集裝箱智能理貨系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港口業(yè)務(wù)無(wú)紙化、快捷辦理，對(duì)中國(guó)西南、中南乃至中歐班列貨源的吸引力不斷增加。北部灣港外貿(mào)集裝箱航線共計(jì)48條，可通達(dá)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口。截至2024年7月底，北部灣港至東盟國(guó)家航線數(shù)目為35條，實(shí)現(xiàn)東盟區(qū)域主要港口全覆蓋。

不遠(yuǎn)處的欽州鐵路集裝箱中心站，與自動(dòng)化集裝箱碼頭形成完整的鐵海聯(lián)運(yùn)體系。2017年4月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從這里首發(fā)。班列年運(yùn)輸量已從2017年的3382標(biāo)箱增長(zhǎng)到2023年的86.1萬(wàn)標(biāo)箱，品類從最初的陶瓷、板材等幾十種，增加至目前的汽車配件、新能源材料等1157種。大量來(lái)自中國(guó)西部地區(qū)和東盟國(guó)家的貨物在欽州港交匯。

西部陸海新通道骨干工程——平陸運(yùn)河已全線動(dòng)工建設(shè)，截至今年8月，累計(jì)完成投資約386億元。平陸運(yùn)河起于廣西南寧，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長(zhǎng)134.2公里，建成后將成為中國(guó)西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海通道。宋海濤介紹，北部灣港初步明確，將構(gòu)成包括欽州港域5個(gè)作業(yè)區(qū)在內(nèi)的7個(gè)江海聯(lián)運(yùn)作業(yè)組團(tuán)，實(shí)施一系列泊位新建與改造工程，確保滿足平陸運(yùn)河帶來(lái)的江海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)需求。

隨著西部陸海新通道輻射能力不斷增強(qiáng)，越來(lái)越多企業(yè)在中國(guó)(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)投資興業(yè)，加速推進(jìn)中國(guó)—東盟跨境產(chǎn)業(yè)合作。近年來(lái)，中國(guó)(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)引進(jìn)中石油、華誼、恒逸、桐昆等化工類龍頭項(xiàng)目，中偉、格派、雅保等一批新能源電池材料產(chǎn)業(yè)動(dòng)工投產(chǎn)，建成投產(chǎn)遠(yuǎn)景智慧能源產(chǎn)業(yè)基地、中船廣西海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地、錦峰海洋重工等一批海上風(fēng)電裝備制造項(xiàng)目。綠色石化、新能源材料、裝備制造、糧油食品加工、林漿紙等臨港產(chǎn)業(yè)集群正在北部灣畔蓄勢(shì)崛起。

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“我們的人民，無(wú)論是在中國(guó)還是在非洲，都會(huì)成為受益者。”馬拉維議會(huì)議長(zhǎng)凱瑟琳·哈拉所言反映了非洲普遍的觀點(diǎn)，即非洲國(guó)家都將中國(guó)視為一個(gè)合作伙伴而非施援者。一些曾經(jīng)的殖民國(guó)家把非洲看成一個(gè)施舍之地，但對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，對(duì)非合作不是簡(jiǎn)單的援助。中國(guó)始終認(rèn)為，非洲是一片發(fā)展熱土，是有著巨大經(jīng)濟(jì)潛力的大陸。中國(guó)一直堅(jiān)定支持非洲發(fā)展振興，并愿做其逐夢(mèng)現(xiàn)代化的同行者。

“今年是坦桑尼亞同中國(guó)建交60周年。坦中兩國(guó)一直攜手并進(jìn)，也將繼續(xù)共同努力。目前，坦桑尼亞的農(nóng)業(yè)部門正在改革，努力朝著糧食捐助國(guó)而非接受援助國(guó)而努力。”坦桑尼亞國(guó)民議會(huì)議長(zhǎng)圖利婭·阿克松表示，中非農(nóng)業(yè)合作激發(fā)了非洲農(nóng)業(yè)發(fā)展的潛力。從莫桑比克的萬(wàn)寶農(nóng)業(yè)園，到埃塞俄比亞的農(nóng)業(yè)技術(shù)示范中心，這些農(nóng)業(yè)合作項(xiàng)目不僅促進(jìn)了技術(shù)轉(zhuǎn)移、提升了作物產(chǎn)量，更在非洲大地上播下了自給自足、繁榮發(fā)展的種子。