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中國現代國際關系研究院非洲研究所副所長殷悅對本報記者說，“六個現代化”是中方首次將中國式現代化概念融入到全球區域合作中的新表述，極大豐富了中國攜手非洲國家乃至整個“全球南方”推進現代化的時代意義和科學內涵。殷悅說，中非攜手推進現代化不僅符合雙方根本利益，也將為世界各國現代化發展提供有益經驗和借鑒。“六個現代化”是中方在總結中國式現代化的歷史經驗、借鑒吸收世界各國現代化優秀成果的基礎上，兼顧非洲發展實際情況，所提出的中非攜手推進現代化的行動指南，必將引領中非合作走向更廣闊的未來。

“中非都是國際發展浪潮中的‘后發國家’。現在，中非已在現代化道路上取得眾多舉世矚目的成就，也對現代化這一人類共同使命有了更深理解。”上海外國語大學國際關系與公共事務學院副研究員趙裴說，中非主動提出“六個現代化”以及作為支持的“十大伙伴行動”，相較此前的“九項工程”等合作規劃，中非合作已從具體發展領域的合作上升到共同發展理念的共享，從技術能力互通上升到思想認識互融。“中非在發展問題上更為自信、更具有創新精神。‘六個現代化’是中非對未來人類命運共同體的想象。”

“一直以來，各國各自對接世界市場，始終無法擺脫殖民時代形成的世界市場邊緣附庸的地位。比如加納生產可可，埃塞俄比亞生產咖啡，但雙方彼此并不需求對方的可可和咖啡。”殷悅說，中國把非洲作為產能合作的重點對象，幫助非洲建立工業園，實現“非洲制造”，提高非洲產業化水平，使非洲各國貿易聯系更加緊密，有利于破除非洲自貿區發展的內在障礙。

趙裴曾在非洲多國工業園和自貿區調研。他介紹，在非洲工業園和自貿區建設過程中，中資企業和客商憑借豐富的“經濟特區”建設經驗，以資金、技術、市場等多種形式參與其中，成為活躍的推動力量。中國與非洲自貿區建設合作是從頂層設計的戰略伙伴關系，與中層的中非之間各類具體的合作協議，到企業實際地參與，中國對非洲自貿區建設的支持將是全方位、立體化的。

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目前，G5京昆高速雅西段擦羅隧道群K2081+850米處右側山體泥石流災害現場滯留小型客車及小型貨車，已全部由“一路三方”以編隊帶隊方式指揮疏導車輛逆行駛出高速公路，中央隔離護欄已打開，現場正有序將上行方向現場滯留的大型貨車通過打開的中央隔離護欄轉移至對向車道后帶離高速公路。此外，清淤車輛正在進場開展搶險救援工作。(完)