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777電子游戲試玩平臺網站,上半年超七成A股上市銀行中間業務收入“縮水”

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今年上半年，歷時3年打造的《我的阿勒泰》用8集的體量詮釋了“自由、生命力、熱烈、浪漫”，讓觀眾酣暢淋漓又意猶未盡，開辟了國產精品短劇集賽道。研討現場，《我的阿勒泰》導演、編劇滕叢叢分享了創作歷程，包括兩次赴阿勒泰采風和服裝、道具、配樂的細節把控等大量前后期工作，在她看來：“一部作品的美好與璀璨只是海平面上的冰山一角，海平面之下，才是托舉起整部劇的創作基石?！?/p>

在“北京大視聽”機制引領下777電子游戲試玩平臺網站，“向上創作”的網絡視聽內容爆款頻出。在網劇之外，網絡電影《浴血無名·奔襲》《窮兄富弟》上線即登各平臺榜單首位，微短劇《反詐風暴》《柒兩人生》《大過年的》展現人間煙火氣與溫暖，網絡紀錄片《追光者3：這就是高手》聚焦技能高手，致敬奮斗的力量，《登場了！北京中軸線》等中軸線題材網絡綜藝生動描繪古都之脊及其變遷圖景，為北京中軸線申遺成功貢獻了視聽力量。

由“可靈”支持創作的AIGC短劇《山海奇鏡之劈波斬浪》對奇幻的上古傳說進行當代“轉碼”777電子游戲試玩平臺網站，將古代的浪漫想象進行賽博復現，為廣大觀眾構建出了一個光怪陸離的神話世界。在該劇聯合出品人、自然火(深圳)科技文化有限公司董事長龍會磊看來，AIGC技術降低了微短劇制作門檻，讓影視從業者看到了“小團隊也能做大題材的可能”。

今年3月，北京市廣播電視局推出跟著微短劇去旅行·“短劇游北京”創作計劃，目前已征集到72部作品。經過組織專家論證，優中選優，培育孵化推出12部北京文旅題材重點項目，于大會現場發布。其中，《小王子帶你游中軸線》講述了來自外星球的小王子在飛船遭遇大地磁暴，降落在北京中軸線后的奇遇故事；《如果AI》在石景山區首鋼園取景777電子游戲試玩平臺網站，利用人工智能等科幻元素，將故事內容與首鋼園區文化旅游資源緊密結合；《三井胡同的夏天》以西城區的胡同生活為背景，講述了北漂女孩何悅與鄰居們的生活故事……這批作品緊緊圍繞“京貌、京韻、京創、京潮、京尚”五大主題777電子游戲試玩平臺網站，通過微短劇這一網絡視聽新形態，生動詮釋了北京的歷史文化底蘊及生活風貌。

在“+文旅”的同時，與會代表也分享了微短劇如何與法治、醫療、綜藝、美食、傳統文化等密切結合，通過“+”的方式賦能千行百業的創作經驗。深圳衛健委推出的《霸總劇里當怨種醫生》，借助穿越等趣味形式，科普癌癥知識；《大王別慌張》是綜藝《一年一度喜劇大賽》的衍生劇集，把綜藝作為元素融合進戲劇邏輯；《祿小齋的人間美味之旅》主演“祿小齋LULU”是阿里大文娛集團推出的國內第二位、海外首位超寫實大模型數字人777電子游戲試玩平臺網站，觀眾將可以跟隨祿小齋在微短劇中探尋北京美景、北京美食。

微短劇之外，劇集的IP帶動效應也十分亮眼。在《我的阿勒泰》播出過程中，愛奇藝與新疆維吾爾自治區文化和旅游廳、阿勒泰地區文體廣旅局、花城出版社共同推出《我的阿勒泰》“文旅合作新生態”，通過共創文化符號、共辦線下活動、共設旅游專線、共建會員機制等一系列舉措，推動影視與旅游深度融合。愛奇藝創始人、CEO龔宇介紹，今年上半年，劇集的拍攝地新疆維吾爾自治區哈巴河縣旅游接待人數同比增長140%，旅游收入是去年的1.9倍，影視文旅聯動效應明顯。今年7月，《我的阿勒泰》曠野音樂會讓劇集和阿勒泰文旅熱度進一步延續。

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市民蔡先生是一名出租車司機，8月初的一天凌晨，他在寶山區潘涇路377號樂動力體育館地面停車場選擇小鵬汽車的快充樁充電。他停好后，掃描充電樁上的二維碼，登錄聯聯充電Pro App，插好充電口便回車內等待。他記得，App上顯示充電可限免停車2小時，于是安心地玩起手機。凌晨4時許，估摸著“限免時間”臨近結束，蔡先生拔下充電頭，駛離停車位，訂單顯示他需要支付47.12元，其中29元是占位費。

什么是占位費？蔡先生趕忙翻看充電站點的介紹界面，才看到停車規則除了“充電限免，道閘減免”的說明之外，另附一行小字“充電結束后30分鐘內未及時拔槍并駛離車位，將按照1元/分鐘的標準收取占位費”。原來，他的車輛在凌晨3時46分就已充電結束，雖然停車費是限免的，但產生了“占位費”。“為何沒收到提醒挪車通知？并且，這里是郊區，充電停車位并不緊張?！彼€認為占位費的收費標準公示得并不明顯，“如果我停一晚，停車費之外，豈不是要產生上百元的占位費？”

據了解777電子游戲試玩平臺網站，“占位費”收取的初衷是為了在緊張的充電資源下，提高充電樁的利用率，避免妨礙其他車主的使用。記者梳理發現，收費標準因不同充電樁品牌和場所而異。有的品牌統一在充滿電后的一段時間內自動統計占位時長，有的則根據站內空閑率，動態調整收費價格。對此，有市民認為這是調節充電資源的有效手段，高額的占用費能勸退霸占停車位的行為。也有市民認為，占位費可以收，但不能亂收，需要充分告知和公示收費標準。

相關提示通常會出現在充電App上，但也不夠明顯。記者下載核查了多款主流充電站App，在聯聯充電Pro平臺，記者隨機翻看充電站點位信息，“停車規則”一欄被顯著顯示，“充電限免”的字眼也用橘黃色標注，但限免的具體規則卻用灰色的小一號字體呈現。在蔡先生停車的停車場，記者看到了限免規則中對于占位費的相關表述——“充電停止后請30分鐘內駛離充電車位否則將收取占位費777電子游戲試玩平臺網站，占位費不同于停車費，兩者獨立收取，停車費收取標準以場地為準。”又另附一行小字說明占位費收取標準為1元/分鐘。

像蔡先生這樣對占位費收費詳情不明卻又沒收到提示的市民還有不少。市民于先生表示，8月20日他在南京西路1788廣場某品牌充電站充電，等待時不小心睡著，2個多小時后才離場。盡管該充電站提示充電可享受2個小時免費停車優惠，但離場時他被收取了15元停車費和90多元的占位費。因未被及時提醒收費，他感到不合理，向平臺申訴退款。記者也詢問了多名新能源車主。有的曾因疲勞或臨時辦公等情況，忘記在充滿電后挪車。也有部分車主因為充電設施中途故障導致占位費的產生。

《上海市公共停車場(庫)充電設施建設管理辦法》中明確：充電車輛在專用充電停車位充電完成后未能及時駛離的，充電運營商可以按照公平合理的原則自主制定充電設施占用收費標準。占位車輛停車收費標準和充電設施占用收費標準應當在公共停車場(庫)出入口醒目處以及專用充電停車位處進行公示。為此，有市民建議，各個超充站一般是從商場租賃停車位進行改建，占位費標準可由商場管理方與之協商。有關部門可梳理當下主流充電站線上、線下關于占位費收取標準的公示情況，細化封頂價格等計費方式，核查提示告知方式，引導企業合理收取費用。(作者：車佳楠)