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在金融科技的賦能下，多家消費金融機構業績保持著穩中有進的趨勢。招聯金融數據顯示，截至2024年6月末，招聯金融總資產1578.01億元；凈資產220.91億元，增幅8.5%，依然表現出穩健發展態勢。興業消費金融推動“區域+產品”“線上+線下”協同發展，深化數字場景挖掘和產品創新，增強消費信貸供給能力。截至今年6月末，各項貸款余額724.85億元，自成立以來累計提供消費信貸突破3600億元，累計服務客戶超2200萬戶。此外，南銀法巴消費金融、寧銀消費金融等多家機構的凈利潤增幅較大。

馬上消費副總經理孫磊表示，消費金融機構借助大數據分析、人工智能等技術，能夠深入挖掘客戶的消費習慣、潛在需求，從而為客戶提供量身定制的金融產品和服務。同時，零售金融作為直接面向消費者的金融業態，擁有更大規模的群體、更高頻次的交易、更大體量的數據，能夠將數字化的優勢發揮得淋漓盡致。科技創新還促進了零售金融的線上化、智能化轉型，使得金融服務更加便捷、高效。

中國人民大學中國普惠金融研究院副院長莫秀根表示，數字化發展降低了普惠金融的服務成本和門檻，提高了服務效率和便捷性，為更多人群提供了優質的金融服務。比如，在降低門檻和成本方面，無論是城市居民還是偏遠農村村民，只要有信貸需求，都有機會獲得數字普惠服務。在當前環境下，消費金融機構通過大數據分析等技術更準確地評估借款人的信用狀況，不斷簡化貸款流程，降低運營成本，進一步提高了普惠信貸的吸引力。

量身定制普惠服務是消費金融機構發力數字普惠的縮影。招聯金融有關負責人表示，在AI語音助手的指引下，用戶可以完成自助認證和審批，打破了金融服務在空間和時間上的限制。同時，為了讓用戶“自證”更便捷，招聯還創新推出行業知識圖譜萬博manbetxapp，根據不同行業用戶對金融產品和用款時間的不同訴求，差異化提供線上針對性服務。截至目前，招聯自助認證服務已為超過1500萬名客戶降價，為超12萬名群眾無條件減免利息。

新市民樊亞麗是數字普惠的受益者之一。樊亞麗從小縣城到鄭州，創辦了鄭州扎根物流有限公司，主要承攬快遞物流業務。為了擴大經營規模，她去年投資了大筆資金。經營的問題雖然解決了，但是家庭日常開銷的壓力日益增大。樊亞麗告訴記者，當時中原消費金融柚卡客戶經理在物流園區開展促銷減免活動萬博manbetxapp，她了解到柚卡有針對性地提供高額度、低利率和專屬客戶經理服務，不用提交資料，在手機上就能順利提取消費貸。數字化服務大大提高了消費金融的可獲得性。

眼下，數字普惠加速推動消費金融機構精準對接市場。北京市互聯網金融行業協會黨委書記兼會長許澤瑋表示，消費金融機構通過加快數字化建設，能夠更好地利用這些先進技術，優化服務流程，提高業務效率，為用戶提供更加便捷、個性化的金融服務。鄉村、社區等是消費金融發展的重要方向，通過數字化渠道，消費金融機構可以更準確地把握這些市場的用戶需求，提供量身定制的金融服務，進而拓展市場份額，實現業務的可持續發展。

今年以來，消費金融機構強化數字治理和管控體系建設，在確保業務合規的前提下，加力夯實數字化轉型風險底座。海爾消費金融有關負責人表示，在數字治理領域，通過引入人工智能、大數據治理與安全監管等前沿技術，實現了對業務流程的精細化管理和實時監控，涵蓋貸前審核等多個環節，在提升業務效率的同時，降低了操作風險、信用風險等潛在威脅。海爾消費金融構建大數據智能風控系統，上線了策略平臺、反欺詐平臺等，實現從準入、授信審批、貸中運營和貸后資管的全流程智能風控體系。

科技的力量正在成為保護金融系統安全、維護消費者合法權益的重要手段。中國銀行研究院研究員杜陽表示，一方面大數據分析技術通過對海量數據的采集、整理和分析，能夠實時監控金融交易中的異常行為。金融機構可以通過分析用戶的交易習慣、地理位置、設備使用情況等多維度數據，構建用戶的行為畫像。另一方面人工智能技術尤其是機器學習算法能夠不斷優化和升級風險評估模型萬博manbetxapp，通過分析大量詐騙案件的特征，AI系統可以識別出新型詐騙手段的模式，提前作出預警。

然而，為支持自造潛艇，臺當局在“海鯤號”尚未完成測試及交付的情況下，自明年起編列高達2840億余元(新臺幣，下同)預算，采購7艘后續潛艇。根據預算書內容，潛艦后續艦明年度編列20億元，后年度約匡列170億余元，之后每年度預算均超過200億元。2031年度預算達321億余元，是14個年度中最高的1年。

馬文君指出，“海鯤號”從設計到采購上，一開始就出了問題，如今傳出港泊測試有70項未通過也不意外。由于為了趕時間“下水”，該潛艇很多設備不是原廠，導致出現專業團隊進行測試時，海軍卻拿不出保證書的窘境。馬文君稱，當初的潛艇班底全部換掉，結案延后4年，給人“砍掉重練”的感覺，只是臺軍方不愿意承認已經從頭再來。她也懷疑萬博manbetxapp，后續艦明年編列第一筆20億預算，根本是拿來補強原型艦，臺灣海軍應該說清楚預算的運用。

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目前，G5京昆高速雅西段擦羅隧道群K2081+850米處右側山體泥石流災害現場滯留小型客車及小型貨車，已全部由“一路三方”以編隊帶隊方式指揮疏導車輛逆行駛出高速公路，中央隔離護欄已打開，現場正有序將上行方向現場滯留的大型貨車通過打開的中央隔離護欄轉移至對向車道后帶離高速公路。此外，清淤車輛正在進場開展搶險救援工作。(完)