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“胡同廁所先天條件不足,改造時(shí)也碰到不少難題。”清華美院博士研究生、中國(guó)城市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會(huì)廁所專(zhuān)委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)梁驥,曾參與東城區(qū)六百余座市政公廁改造。梁驥在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn),由于歷史原因,胡同里很多家庭沒(méi)有廁所,而老城用地緊張、產(chǎn)權(quán)復(fù)雜,在新建廁所難度大、只能改造舊廁所的情況下,居民強(qiáng)烈要求不能減少廁位數(shù)量,因此無(wú)法在空間上做大調(diào)整,只能從細(xì)節(jié)上下手提升廁所品質(zhì)。比如,提高照明、改善通風(fēng)、優(yōu)化衛(wèi)生環(huán)境……
“公廁改造,除了征得居民同意,設(shè)計(jì)最優(yōu)方案,還需要資金投入。有些城市‘以商補(bǔ)廁’的做法值得借鑒,通過(guò)配置自動(dòng)售賣(mài)機(jī)、充電寶、公益廣告等服務(wù),補(bǔ)貼廁所運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用。如果是新建廁所,還可在設(shè)計(jì)時(shí)留出花店、理發(fā)店等商業(yè)空間,在提供便民服務(wù)的同時(shí),降低廁所運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本,提升如廁環(huán)境品質(zhì)。”梁驥說(shuō),無(wú)論改造還是新建廁所,都不是一個(gè)部門(mén)能夠完成的,需要多方配合、共同推動(dòng)。
市民蔡先生是一名出租車(chē)司機(jī),8月初的一天凌晨,他在寶山區(qū)潘涇路377號(hào)樂(lè)動(dòng)力體育館地面停車(chē)場(chǎng)選擇小鵬汽車(chē)的快充樁充電。他停好后,掃描充電樁上的二維碼,登錄聯(lián)聯(lián)充電Pro App,插好充電口便回車(chē)內(nèi)等待。他記得,App上顯示充電可限免停車(chē)2小時(shí),于是安心地玩起手機(jī)。凌晨4時(shí)許,估摸著“限免時(shí)間”臨近結(jié)束,蔡先生拔下充電頭,駛離停車(chē)位,訂單顯示他需要支付47.12元,其中29元是占位費(fèi)。
什么是占位費(fèi)?蔡先生趕忙翻看充電站點(diǎn)的介紹界面c7c7.cpp官方版手機(jī)下載,才看到停車(chē)規(guī)則除了“充電限免,道閘減免”的說(shuō)明之外,另附一行小字“充電結(jié)束后30分鐘內(nèi)未及時(shí)拔槍并駛離車(chē)位,將按照1元/分鐘的標(biāo)準(zhǔn)收取占位費(fèi)”。原來(lái),他的車(chē)輛在凌晨3時(shí)46分就已充電結(jié)束,雖然停車(chē)費(fèi)是限免的,但產(chǎn)生了“占位費(fèi)”。“為何沒(méi)收到提醒挪車(chē)通知?并且,這里是郊區(qū),充電停車(chē)位并不緊張。”他還認(rèn)為占位費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示得并不明顯,“如果我停一晚,停車(chē)費(fèi)之外,豈不是要產(chǎn)生上百元的占位費(fèi)?”
據(jù)了解c7c7.cpp官方版手機(jī)下載,“占位費(fèi)”收取的初衷是為了在緊張的充電資源下,提高充電樁的利用率c7c7.cpp官方版手機(jī)下載,避免妨礙其他車(chē)主的使用。記者梳理發(fā)現(xiàn),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因不同充電樁品牌和場(chǎng)所而異。有的品牌統(tǒng)一在充滿(mǎn)電后的一段時(shí)間內(nèi)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)占位時(shí)長(zhǎng),有的則根據(jù)站內(nèi)空閑率,動(dòng)態(tài)調(diào)整收費(fèi)價(jià)格。對(duì)此,有市民認(rèn)為這是調(diào)節(jié)充電資源的有效手段,高額的占用費(fèi)能勸退霸占停車(chē)位的行為。也有市民認(rèn)為,占位費(fèi)可以收,但不能亂收,需要充分告知和公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
相關(guān)提示通常會(huì)出現(xiàn)在充電App上,但也不夠明顯。記者下載核查了多款主流充電站App,在聯(lián)聯(lián)充電Pro平臺(tái),記者隨機(jī)翻看充電站點(diǎn)位信息,“停車(chē)規(guī)則”一欄被顯著顯示,“充電限免”的字眼也用橘黃色標(biāo)注,但限免的具體規(guī)則卻用灰色的小一號(hào)字體呈現(xiàn)。在蔡先生停車(chē)的停車(chē)場(chǎng),記者看到了限免規(guī)則中對(duì)于占位費(fèi)的相關(guān)表述——“充電停止后請(qǐng)30分鐘內(nèi)駛離充電車(chē)位否則將收取占位費(fèi),占位費(fèi)不同于停車(chē)費(fèi),兩者獨(dú)立收取,停車(chē)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)以場(chǎng)地為準(zhǔn)。”又另附一行小字說(shuō)明占位費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為1元/分鐘。
像蔡先生這樣對(duì)占位費(fèi)收費(fèi)詳情不明卻又沒(méi)收到提示的市民還有不少。市民于先生表示,8月20日他在南京西路1788廣場(chǎng)某品牌充電站充電,等待時(shí)不小心睡著,2個(gè)多小時(shí)后才離場(chǎng)。盡管該充電站提示充電可享受2個(gè)小時(shí)免費(fèi)停車(chē)優(yōu)惠,但離場(chǎng)時(shí)他被收取了15元停車(chē)費(fèi)和90多元的占位費(fèi)。因未被及時(shí)提醒收費(fèi),他感到不合理,向平臺(tái)申訴退款。記者也詢(xún)問(wèn)了多名新能源車(chē)主。有的曾因疲勞或臨時(shí)辦公等情況c7c7.cpp官方版手機(jī)下載,忘記在充滿(mǎn)電后挪車(chē)。也有部分車(chē)主因?yàn)槌潆娫O(shè)施中途故障導(dǎo)致占位費(fèi)的產(chǎn)生。
《上海市公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》中明確:充電車(chē)輛在專(zhuān)用充電停車(chē)位充電完成后未能及時(shí)駛離的,充電運(yùn)營(yíng)商可以按照公平合理的原則自主制定充電設(shè)施占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。占位車(chē)輛停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和充電設(shè)施占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在公共停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))出入口醒目處以及專(zhuān)用充電停車(chē)位處進(jìn)行公示。為此,有市民建議,各個(gè)超充站一般是從商場(chǎng)租賃停車(chē)位進(jìn)行改建,占位費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可由商場(chǎng)管理方與之協(xié)商。有關(guān)部門(mén)可梳理當(dāng)下主流充電站線(xiàn)上、線(xiàn)下關(guān)于占位費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)的公示情況,細(xì)化封頂價(jià)格等計(jì)費(fèi)方式,核查提示告知方式,引導(dǎo)企業(yè)合理收取費(fèi)用。(作者:車(chē)佳楠)
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2024年11月06日 07:50