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法院審理后認(rèn)為，參與騎行活動后，騎友們基于共同目的產(chǎn)生信賴，由一般關(guān)系轉(zhuǎn)化為特別約束關(guān)系，從而產(chǎn)生更高的注意義務(wù)。對組織者而言，應(yīng)負(fù)有更高的安全保障義務(wù)；其他同行參與者應(yīng)負(fù)有更高的幫助義務(wù)。湯某作為組織者未完全盡到勸阻飲酒、騎行陪同等安全保障義務(wù)，其余同行人員亦未盡到提醒、酒后照看等幫助義務(wù)，均被判定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2022年，浙江某法院審理的一起非機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛中，未滿12周歲的鄧某騎自行車與年近八旬的錢某發(fā)生碰撞。經(jīng)交管部門認(rèn)定，鄧某對事故負(fù)全部責(zé)任。法院審理后認(rèn)為，被告鄧某未遵守有關(guān)交通安全規(guī)定，應(yīng)對錢某的人身損害承擔(dān)全部賠償責(zé)任，因鄧某事發(fā)時系限制民事行為能力人且無單獨財產(chǎn)，應(yīng)由其父母承擔(dān)賠償責(zé)任，判決鄧某一方賠償原告經(jīng)濟(jì)損失10萬余元。

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