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市民蔡先生是一名出租車司機(jī)，8月初的一天凌晨，他在寶山區(qū)潘涇路377號樂動力體育館地面停車場選擇小鵬汽車的快充樁充電。他停好后，掃描充電樁上的二維碼，登錄聯(lián)聯(lián)充電Pro App，插好充電口便回車內(nèi)等待。他記得，App上顯示充電可限免停車2小時，于是安心地玩起手機(jī)。凌晨4時許，估摸著“限免時間”臨近結(jié)束，蔡先生拔下充電頭，駛離停車位，訂單顯示他需要支付47.12元，其中29元是占位費(fèi)。

什么是占位費(fèi)？蔡先生趕忙翻看充電站點(diǎn)的介紹界面，才看到停車規(guī)則除了“充電限免，道閘減免”的說明之外，另附一行小字“充電結(jié)束后30分鐘內(nèi)未及時拔槍并駛離車位，將按照1元/分鐘的標(biāo)準(zhǔn)收取占位費(fèi)”。原來，他的車輛在凌晨3時46分就已充電結(jié)束，雖然停車費(fèi)是限免的，但產(chǎn)生了“占位費(fèi)”。“為何沒收到提醒挪車通知？并且，這里是郊區(qū)，充電停車位并不緊張。”他還認(rèn)為占位費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示得并不明顯，“如果我停一晚，停車費(fèi)之外，豈不是要產(chǎn)生上百元的占位費(fèi)？”

據(jù)了解，“占位費(fèi)”收取的初衷是為了在緊張的充電資源下，提高充電樁的利用率，避免妨礙其他車主的使用。記者梳理發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因不同充電樁品牌和場所而異。有的品牌統(tǒng)一在充滿電后的一段時間內(nèi)自動統(tǒng)計占位時長，有的則根據(jù)站內(nèi)空閑率，動態(tài)調(diào)整收費(fèi)價格。對此，有市民認(rèn)為這是調(diào)節(jié)充電資源的有效手段，高額的占用費(fèi)能勸退霸占停車位的行為。也有市民認(rèn)為，占位費(fèi)可以收，但不能亂收，需要充分告知和公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

相關(guān)提示通常會出現(xiàn)在充電App上，但也不夠明顯。記者下載核查了多款主流充電站App，在聯(lián)聯(lián)充電Pro平臺，記者隨機(jī)翻看充電站點(diǎn)位信息，“停車規(guī)則”一欄被顯著顯示，“充電限免”的字眼也用橘黃色標(biāo)注，但限免的具體規(guī)則卻用灰色的小一號字體呈現(xiàn)。在蔡先生停車的停車場，記者看到了限免規(guī)則中對于占位費(fèi)的相關(guān)表述——“充電停止后請30分鐘內(nèi)駛離充電車位否則將收取占位費(fèi)，占位費(fèi)不同于停車費(fèi)，兩者獨(dú)立收取，停車費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)以場地為準(zhǔn)。”又另附一行小字說明占位費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)為1元/分鐘。

像蔡先生這樣對占位費(fèi)收費(fèi)詳情不明卻又沒收到提示的市民還有不少。市民于先生表示，8月20日他在南京西路1788廣場某品牌充電站充電，等待時不小心睡著，2個多小時后才離場。盡管該充電站提示充電可享受2個小時免費(fèi)停車優(yōu)惠，但離場時他被收取了15元停車費(fèi)和90多元的占位費(fèi)。因未被及時提醒收費(fèi)，他感到不合理，向平臺申訴退款。記者也詢問了多名新能源車主。有的曾因疲勞或臨時辦公等情況，忘記在充滿電后挪車。也有部分車主因為充電設(shè)施中途故障導(dǎo)致占位費(fèi)的產(chǎn)生。

《上海市公共停車場(庫)充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》中明確：充電車輛在專用充電停車位充電完成后未能及時駛離的，充電運(yùn)營商可以按照公平合理的原則自主制定充電設(shè)施占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。占位車輛停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和充電設(shè)施占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在公共停車場(庫)出入口醒目處以及專用充電停車位處進(jìn)行公示。為此，有市民建議，各個超充站一般是從商場租賃停車位進(jìn)行改建，占位費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可由商場管理方與之協(xié)商。有關(guān)部門可梳理當(dāng)下主流充電站線上、線下關(guān)于占位費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)的公示情況，細(xì)化封頂價格等計費(fèi)方式，核查提示告知方式，引導(dǎo)企業(yè)合理收取費(fèi)用。(作者：車佳楠)