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馬道樞紐是目前世界上在建最大的內河省水船閘,土石方開挖量約4138萬立方米。中交二航局平陸運河馬道樞紐項目負責人黃海波介紹,為攻克工程建設難題,建設團隊研發并應用了多種新技術,不僅實現邊坡的精細化施工和穩定性在線監測,大體積混凝土智能化生產控制,還在船閘高效輸水和省水上下功夫。未來,馬道樞紐將建成世界最快的船閘輸水閥門,閉門速度最大達到16米/分鐘,是國內外的2—4倍。

“平陸運河建設還將進一步降低中國西部地區社會物流成本,推動當地基于地區資源稟賦發展優勢產業,拓展其參與國際合作和競爭新空間;也將有效促進東盟國家與中國西部地區之間的經貿交流,打造汽車、電子信息、生物醫藥、綠色化工、特色產品、加工貿易等跨境產業鏈。”中國國家發改委綜合運輸研究所副所長王東明如是說。

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“目前,中國聯通基于云大物智鏈安能力底座與運營服務經驗,構建了融合‘端網云安智’的低空能力體系,在終端側、網絡側、平臺側、應用側等方面均有突破。”中國聯通浙江省分公司黨委副書記、副總經理施巍巍在研討會上介紹,在終端側,中國聯通結合自有雁飛5G物聯網模組,進行自研5G機載無人機終端配套研發與制造,突破了無人機視距通信瓶頸。

研討會期間新莆京游戲大廳,深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司副院長、高級工程師楊萬波介紹了深圳低空經濟發展現狀及未來趨勢。“深圳的低空物流飛行規模、通航短途運輸規模走在全國前列。”楊萬波說,目前,深圳正開展低空無人機起降點規劃及建設標準研究工作,目標建成10個以上大型低空起降樞紐、40個以上備案直升機場,600個以上無人機起降平臺。(完)

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